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環保不達標自食其果，鐵腕治污絕無戲言！

       德國企業舍弗勒集團大中華區希望上海有關部門“網開一面”的求助信引發環保界集體關注：“300多萬輛車減產，相當于三千億人民幣的產值損失，局勢十萬火急”。

       咎其原因竟是，該公司唯一的滾針原材料供應商——上海界龍公司，因環保方面原因被采取了“斷電停產、拆除相關生產設備”等措施，因此造成的原材料斷貨，在理論上將造成三百多萬輛中國汽車的減產，相當于3000億元人民幣的產值損失。希望環保部門予以寬限。

       求助信甚至引起了環境保護部的高度關注，事件的原委也慢慢浮出水面。原來，早在九個月前，該供應商就已經接到了環保整改通知，卻置若罔聞頂風作案。所謂“十萬火急的突發事件”，不過是舍弗勒及其供應商長期以來對環境保護的漠視使然。

       按照以前通常的做法，這樣的特大型外企，放下身段來求救，當地有關部門必定網開一面，至少給這家外企一點面子，寬限他們一段時間。顯然，以影響中國汽車產業發展為由，“綁架”現行環保政策；以高額經濟損失為借口，博取社會公眾同情，舍弗勒的求助反倒像是“倒打一耙”。 出人意料的是，上海浦東新區環境部門一點也沒給這家外企回旋的余地，作出了霸氣回復：企業生產必須遵守環保法律法規，對敢于違規者絕不讓步。這看似有點無情，但卻有十足的底氣。

       必須要承認，今天生態環境保護的許多矛盾，往上追溯都是經濟發展的問題，很大程度上來源于從前過多依賴增加物質資源消耗、過多依賴規模粗放擴張、過多依賴高能耗高排放產業的發展模式。于是就有一種聲音認為，環境保護與經濟發展之間存在天然矛盾。如果僅將目光局限在眼前，而不放眼未來的話，這3000億元必將放大到3萬億乃至30萬億，到時候想收場可就晚了。反過來說，對舍弗勒而言，如今的焦頭爛額，何嘗不是在為過去的生態欠債補償，為未來的生態潛力投資？

       一視同仁，平等對待，這是開放大國應有的心態和規矩。改革開放發展到今天，已經到了依靠制度、法治的力量來創造投資環境，吸引投資者，維護和發展市場經濟的階段。而企業也應當明白，以壯士斷腕的勇氣和作為，以“硬碰硬”“動真格”的決心和魄力，向一切破壞環境的行為亮劍，這絕不是戲言。

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